美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
电动卡车是时下一个热门话题，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。如果我们用卡车去收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。存在一些关于性能的问题。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
为了摆脱对柴油的依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！该公司表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，业内人士表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。
其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，燃油车从800户人家收集垃圾，然后为卡车充电，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。那么这个循环系统会有很大的价值。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），并计划先购买两辆全电动8级卡车，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。但该公司并未透露电池容量。电池组的重量很大，
Roche认为，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，"/>
目前，现在，
业内人士认为，再利用收集的垃圾发电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。所以我们不用走很远，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，“循环”成为了关键词。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。计划在年底前推出这些升级车型。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，这些型号的电池容量为290 kWh，因此与燃油汽车相比，会表现出更好的性能。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，车辆排放正引起人们更多的关注。为柴油发动机的更换提供资助。例如，满足气候变化的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，但Ecomaine的Roche表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，
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